正值年“两会”召开之际，一则重磅消息响彻中国汽车界，久久不能平静。那就是特斯拉继去年12月份降价后，再度宣布全系车型大降价，且降幅为历次最大。此外，特斯拉还发布了售价为35,美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model3。
据悉，特斯拉本次降价后，综合售价已小于90万元，不同车型降价幅度也不尽相同，如入门版的Model3降低2.6万元现售价40.70万元，而降价幅度最大的是ModelXPD，降价34.11万元现售价84.82万元。以ModelXPD为例，这一年多时间该款车型价格一直处于浮动状态，售价位于-万元之间，当中涉及到官方调价或关税问题。假如以当初万的购车价来算，现如今售价下降至84.82万元，一年多指导价就降了多达75万。
消息一出，消费者是“又惊又喜”。好多刚刚提车、订车的车主一下子蒙了，都纷纷要求退车、退差价。而特斯拉的体验店一下子忙碌起来，因为通过几次官降之后，特斯拉的性价比已经非常高，前来体验的顾客比以往多了许多，介绍的、看车的、签单的，忙忙碌碌好不热闹。
其实，更加受到震惊的是中国汽车行业，大家是热议一片。有人高呼狼来了，有人认为汽车产业的地震来了；造车新势力创始人也对此纷纷发表言论，如汽车之家、车和家创始人李想在微博写道：“好日子很快就要结束了，特斯拉已经打到家门口了”。
不可否认，特斯拉的大幅降价，对中国汽车行业造成了较大影响。
新能源汽车一直是国家重点扶持的对象，不仅免购置税还有国家补贴、地方补贴，一些限牌地方还能直接上牌等一系列优惠政策，帮助中国新能源汽车实现大跨步的发展。年中国汽车市场虽连续十年蝉联全球冠军，但自年的连续增长趋势已经打破，同比出现下滑。而新能源汽车在国家的大力扶植下，保持高速增长，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，年全年新能源汽车销售.6万辆，同比增长61.7%。
但透过现场看本质我，可以发现，这.6万辆的新能源汽车销量中，低端电动乘用车占大部分。比如年北汽EC系列销量突破9万辆，奇瑞eQ则接近4.7万辆，江淮iEV达4.2万辆等。
一直以来，国产新能源大多处于中低端市场，特斯拉以较高的价格占据新能源汽车的高端市场。现在，特斯拉拉低售价来和国产新能源汽车竞争的话，国产新能源尤其是新造车势力面临的压力还是不小的。作为消费者，当售价差不多的时候，特斯拉的品牌优势就比较明显了。所以，这就是现实版的狼来了。特斯拉的降价让中国新能源汽车生产厂家面临着巨大的压力。尤其是特斯拉的大众款车型Model3，国产Model3基础版上市后，以不到30万的价格搭配公里的续航，可能让国内大部分的电动汽车厂家毫无还手之力。
那么，特斯拉凭什么这么厉害，能把价格做到这么低？我们都知道特斯拉在电动车技术方面一直处于世界领先水平。据外媒报道，保时捷和奥迪正在共同研发的下一代电动平台，他们对特斯拉的电动汽车进行了逆向工程和拆解后，感到非常惊讶。因为奥迪和保时捷的平台比特斯拉晚了2年，但成本还高出3欧元，足以说明特斯拉早已领先于整个行业。为了参与未来竞争，保时捷和奥迪不得不修改方案，进一步降低成本。
特斯拉为什么要选择现在大幅大降价呢？
首先从全球新能源汽车市场来看。在全球新能源汽车市场格局中，中国的影响力也在不断扩大。年全球主要国家新能源汽车销量超万辆，中国销量比例超过60%，排在中国之后的是美国，数据为36.13万辆，再到全球其他国家和地区就再无销量超过10万辆的代表了。截至年底，全球新能源汽车累计销量突破万辆，中国占比超过53%。这也是为何中国汽车总销量在迎来了自年以来的首次下滑后，特斯拉仍大幅降低提高市场份额的重要原因。
此外，在中国宣布汽车合资股比放开政策后，特斯拉已和上海市政府正式签署了合作协议，将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory3)。项目规划年产能将达到50万辆，特斯拉也成为了第一个在华独资建厂的跨国车企。日前有消息称，上海特斯拉将于年9月完成四大车间建设。按此估计，最迟下半年，在中国只需不到30万就可购买到这款续航公里的基础版Model3。所以，对特斯拉来说，现实的需求就是其在上海建立的工厂，需要有销量来消化产能。年产销50万辆，对特斯来说是有不小的挑战。
也就是说，特斯拉此举的目的就是在已建立新能源汽车品牌优势地位的基础上，独立建厂进一步降低成本，再通过降低售价，吸引、激发消费者的购买兴趣，抢占新能源汽车市场份额。
中国新能源汽车经过多年发展，取得了长足进步，但是毕竟底子太薄。以前因为价格原因大家只能看看，但是现在这个价格同级别车系里估计是没有对手的！如果在给中国新能源汽车几年时间或许不会感到这么恐慌，但是现在特斯拉明显不准备给时间了。
虽说对中国新能源汽车的发展有影响，但是我相信这也不一定是坏事。这对中国新能源汽车行业或许也是好的，能提升整个行业的竞争水平，毕竟不能老是做温室里的花朵。新能源汽车也是这几年才发展起来的，虽有差距，但大家也都在一个起跑线上，如果中国新能源车企们能够努力研发，掌握核心技术，提高核心竞争力，一定能站稳脚跟。而且，中国的车企在新能源领域已有积累很进步，如比亚迪、蔚来等，已经获得了消费者的认可。
总体而言，新能源车是未来中国汽车产业的发展方向，而特斯拉的强力介入，应是一条“鲶鱼”，有望推动国内新能源车、电动车的发展。作为消费者，我想说的是，我喜欢特斯拉进来搅局，毕竟能买到质优价廉的产品，总是一件令人愉悦的事情。