导读：上市被现代吹上天，号称吊打速腾，如今月销仅台，沦为笑柄！
在几年前的年，合资品牌还要属韩系车了，年销量达到万辆，力压丰田和本田，而当年预算15万左右想买辆性价比高的合资B级车，现代名图绝对是不二之选，月销破万近乎成为常态，即便是如今，街头依旧有不少老款名图的身影，足矣看出它的保有量之大！而名图作为当时风光无限的B级车，名气仅次于大众的帕塔特，特别是在70后80后眼里，直到现在情怀还是挺大的，当年风光无限的名图完全对大众速腾是碾压之势！
可就是这么一款优秀之外B级车，硬生生被现代亲手毁于一旦，竟然7年不换代，想用最小的代价换取最大的利润，而现代这几年在华可谓是混得越来越差，其不仅整体销量数据表现一年不如一年，所推出的一些新车型也纷纷遭遇了滑铁卢，就是这是这个原因造成的，而如今大众速腾月销超过2万辆，可当年那个名图早已不复当年了！
旗下大部分走量车型都和名图一样，长时间不换代，所有老款车型早已和现在的社会脱节了！就在7年之后的年3月份，北京现代才舍得推出全新一代名图，本以为凭借这款新名图能扬扬眉、吐吐气，而无疑，现代是对新名图是寄予厚望的，也希望和速腾再次一较高下！
可北京现代打算了算盘，如今的汽车消费群体，早已变成了90后、00后，而新名图的销量自然就是惨不忍都！
全新名图自3月份上市份前3个月销量还可以，也就只有辆、辆、辆的优异成绩！这也算是新名图的巅峰状态了！而后续的月销量用脚也能想到，依然继承了现代份优良传统，上市即凉！
而在11月份现代名图的销量仅有可怜的辆，截止到今年11月份，上市8个月累计销量仅有辆，平均每个月销量还不足台，可见全新名图是有多不受消费者所"待见！
上市订单破3万，如今月销仅台，现代名图为何不受国人待见？
兄弟相残，内圈严重，新一代伊兰特打的名图无处可逃！
在今年北京除了名图之外，还上市全新伊兰特，名气不小于名图！全新一代的伊兰特，尽管它属于A+级轿车，而名图属于B-级轿车，价格高达13.38万-16.88万，而伊兰特价格只有9.98万-14.18万，价格贵3万多，买一辆A+级轿车，车内空间却相当宽敞，并不会输给新名图！
最值得一提的就是，伊兰特的造型怎么看都要比新名图的鲶鱼脸帅气，气场完全不会输给全新名图，更受消费者所追捧，即使他本来想买名图，但权衡再三之下，恐怕也会掉头去选伊兰特，而现实就是销售主力就是伊兰特，而4S店销售人员也主推伊兰特，而不是新名图！
而在尺寸方面，新名图的长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，定位中级车，这样的表现相比同级竞品车型并不占优势，而吉利星瑞和秦PLUSDMi尺寸差别并不大，而吉利星瑞月销量达到1万+，而秦系列更是达到惊人的3万+，而速腾也是达到2万+，而新名图在名气、实力、价格都没有优势！
现代名图当年之所以能够称霸B级轿车市场，就是因为准确的定位和优秀的外观设计，吸引了一批消费者，而新款名图和新索纳塔的外观设计，都是犹如鲶鱼脸，完全不受现在消费者的审美观，认可度几乎没有！再者如今北京现代糟糕的品牌力，连国产品牌都不如，最关键的就是，北京现代还没有认识到这个问题！
上市被现代吹上天，号称吊打速腾，如今月销仅台，沦为笑柄！对此你怎么看呢？欢迎大家留言评论！