随着社会的不断发展，我国人均收入正在逐步提高，以前讲究温饱，现在的人更重视生活质量。为了追求更好的生活条件，很多人都有了买车的想法。
不知道大家有没有留意，作为汽车大国，新能源汽车，在我国汽车市场的比重越来越大，我国的新能源汽车保有量，在全球范围内遥遥领先。
根据相关数据显示，截至去年年底，我国的新能源汽车保有量达到了万辆，同比增长29.18%，新能源汽车增量呈持续高速增长态势。
我国的新能源汽车消费市场如此庞大，但从现实情况来看，新能源汽车还存在很多不完善的地方，比如充电桩少，续航里程有限等等。
可我国民众似乎并不在意这些问题，依旧对新能源汽车抱有极高的热情，街上随处可见新能源汽车。
实际上，民众也知道新能源汽车的缺陷，但新能源汽车价格比较低，就算买车也不会有太大的经济负担。
新能源汽车之所以要比其他汽车便宜，这就要提到其中的优惠政策。
为了鼓励民众购买新能源汽车，为保护环境贡献出自己的力量，我国在新能源汽车项目上投入了很多资金，对新能源汽车进行了巨额补贴。
和其他国家比起来，我国对新能源汽车的补贴力度是最大的，假如你购买一辆新能源汽车国家会补贴5万块，补贴比例最高甚至能达到1:1.6。
值得注意的是，这完全是国家补贴的，企业并没有任何损失。
很多网友问为什么国家对新能源车企的补贴力度那么大，是不是为了在全球中脱颖而出。
实际上对新能源汽车进行补贴是我国的一个战略布局，毕竟能源是有限的，并不是取之不尽的。为了降低能源的消耗量，减少对其他国家的能源依赖，我国决定大力推行新能源汽车。
在这样的大背景下，中国对特斯拉汽车进行了引进，很多人都不理解国家的做法，但这个选择是明智的。
特斯拉销量远超国产车比亚迪
作为全球知名的汽车品牌，大家应该都听过特斯拉这个名字吧，在新能源汽车市场中，特斯拉占据了很高的份额。
在全球新能源汽车行业，特斯拉可谓是行业标杆，不得不承认马斯克真的很懂消费者。
除了形象很拉风之外，特斯拉的性能也很好，在加速性这一点上，更是比其他新能源汽车强出不少。所以，在中国，特斯拉受到了很多消费者的追捧。
不过，特斯拉再怎么好都是个外国品牌，而比亚迪就不一样了，它是国内新能源汽车的先行者，同时在海外也享有很高的声誉。
作为一个良心企业，比亚迪在很长一段时间里都不被国人看好，大家甚至有点瞧不起它的意思，难道这就是“外国的月亮要比中国圆吗”？
虽然是国产汽车，但比亚迪很注重技术创新，特别是在新能源汽车这一块，它可谓是领头羊。
如今比亚迪在新能源车市场越来越大，把它称为国产新能源汽车之光都不足为过。
值得一提的是，比亚迪拥有超高的电池技术，比亚迪的电池在世界范围内都处于领先水平，除此之外比亚迪的整车制造能力也超过很多国家。
英国就是比亚迪的合作伙伴之一，对于比亚迪汽车的能力，英国给予了高度的肯定，并且还向比亚迪采购了一批电动巴士。
都说特斯拉是全球新能源汽车销售冠军，但比亚迪也不逊色，在海外市场十分吃香。
由于特斯拉和比亚迪都是销售量较高的新能源车企，所以大家都很喜欢把两者的销售数据拿出来作比较。
在过去的很长一段时间里，特斯拉都是全球新能源汽车销售的冠军，不过在年，特斯拉就从销售榜首掉了下来，而取而代之的就是比亚迪。
自从抢占全球销售榜首后，比亚迪就像开了挂，在这个位置一呆就是3年。
后来，特斯拉又重回了销售量巨头位置，这一次比亚迪没能比得过特斯拉。
个人认为，其中的关键因素，就是我国加大了对特斯拉项目的引进力度。
之后，特斯拉迅速占领全球市场，霸占了新能源汽车行业的半壁江山。
我国为什么要引进特斯拉项目，按道理应该是更照顾比亚迪些。怎么现在位置对调过来，一边补贴新能源汽车产业，另一边又对洋品牌进行引进。
众所周知，特斯拉是美国企业，美国一直对中国抱有敌视态度，近些年来华为就切实的感受到了被美国打压的感受。
可被美国针对后，我国还是若无其事的对特斯拉进行了引进，这间接地促进了美国新能源汽车企业的发展。
在特斯拉的挤压下，比亚迪可能会失去部分市场，这对我国的发展是不利的，国家的操作意图是什么呢？
对于这个问题，我们不能单看表面，我们要了解这件事的本质，实际上引进特斯拉其实是我国的一个战略举动。
本土新能源车企良莠不齐
随着我国经济的不断发展，我国的发展方向也发生了改变，未来我国会逐渐减少燃油车的生产，转而用新能源汽车来代替。
在大部分国人眼里，中国国土面积辽阔，自然资源丰富，实际上我国并没有太多的能源。
在能源方面，我国对外具有较大的依赖性，每年我国都会从其他国家，进口大量的石油和天然气。
在这种背景下，出于能源安全的考虑，我国正在大力发展新能源产业。
新能源产业的核心就是电能，这样一来就能减少对能源的依赖性，进一步维护我国的能源安全。
与石油和天然气相比，我国的煤炭储量比较丰富，根据相关统计，我国的煤炭资源总量占据了世界煤炭储量11%，所以我国的主要能源为煤炭。
很多企业对煤的需求量都很高，而且我国的主要发电方式为煤炭火力发电，众所周知这种发电方式对环境会造成严重的污染。
听到这，很多人都会好奇为什么我国的水能，风能，光伏电能这么丰富却要依赖煤炭火力发电。
这是因为这些能源大多数集中在西部地区，而我国远距离电力运输、北电南送、西电东送都为技术所限制。
经过专业团队的研发，如今我国的远距离电力运输终于取得了新的突破，在特高压输电技术的支撑下，充分利用风能水能等清洁能源的目标才得以实现。
解决完远距离电力运输问题后，我国的新能源汽车产业迎来了新的发展空间，目前新能源汽车已经成为我国主要的汽车产业方向，毕竟我国的电能已经非常充足了。
我国把主要重心都放在新能源汽车产业还有另外一个目的，那就是增强我国汽车的国际竞争力。
早在新能源汽车还未进入市场时，我国的传统燃油车就失去了竞争优势。
在激烈的角逐下，我国决定从新能源汽车入手，借此实现弯道超车，正因为如此国家才会如此“偏袒”新能源汽车。
但在国家给予新能源车企巨额补贴后，新能源汽车市场逐渐变得良莠不齐。
在利益的驱使下，国产新能源汽车厂商犹如雨后春笋般涌现出来，有很多汽车厂商根本不符合行业标准，连基础的资质都不具备。
但为了盈利，这些车企想方设法的生产新能源汽车，因为他们知道在国家的大力补贴下，这其中的利润空间肯定特别大。
一时间，我国的新能源汽车消费市场变得混乱不堪，更有消费者表示国家大力补贴新能源车企行为不可取，不然也不会出现这么多问题。
彼时比亚迪已经打入了国外市场，但比亚迪在技术这一方面还存在一定的短板，虽然起步较早，却依然没有办法和特斯拉这样的国外新能源车企相提并论。
除此以外，国内很多消费者已经形成了固有的消费观念：外国车一定会比国产车质量要好，所以大家都有点看不上比亚迪。
因为消费者的偏见，比亚迪在国内不怎么受欢迎，其他新能源车企直接将它压制在底。无论是技术还是电池，比亚迪都走在世界前列，可惜的是大家都带着有色眼镜看它。
和其他新能源车企相比，比亚迪一向都比较低调，所以它并没有在营销上下多少功夫。
和它恰恰相反，很多新能源车企都是靠噱头成长起来的，比亚迪可谓是吃了很多亏，走了很多弯路。
按照这样的发展态势，不要说在国际市场上扳回一局了，不走向陨落就已经是很好的结果了。我国对新能源车企进行补贴后，很多企业都改变了初衷。
为了能让我国能源产业战略布局得到进一步提升，政府做出了一个重大决定：对特斯拉项目进行引进。
以此对我国新能源汽车市场进行优胜劣汰，倒逼车企进行技术升级，提高自身竞争力。
完善国内新能源汽车产业链
和美国相比，我国新能源汽车产业尚未形成完整的产业链，这与很多人想象中的不一样。为了让大家更加了解汽车产业，我们用国产手机产业打个比方。
上个世纪90年代，我国手机市场出现了很多品牌，形成了百花争艳的局面，比如迪比特，金立等等都是广受欢迎的手机品牌。
虽然品牌众多，但这并不意味着我国拥有完整的手机产业链，相反凸显了产业链不完善的缺陷。
那时候大部分手机都是没有质量保障的杂牌机，根本没有品牌可可言，所以“产业链”并不存在。
完备的产业链，意味着与产品相关的配套零部件，能够实现自主稳定供应，不然都不能称之为完备。
而在我国的手机产业中，只有流通环节是比较发达的，其他都没有达到相应的标准。
直到年，我国的手机产业链才逐渐发展起来。那时候，很多外国知名品牌比如苹果、三星等都进入了我国市场。
这让国内手机厂商感觉到前所未有的压力，再不进行技术创新肯定会被市场所淘汰。
为了能够在激烈的竞争中存活下来，我国手机厂商纷纷加大了投资研发力度，即便如此也没能斗得过国外手机厂商。
在中国赚了钱后，为了降低运输成本，很多国外手机厂商都选择在中国建立生产基地。
这样一来本地化生产销售就开始形成，不得不说，国外手机厂商在霸占我国手机市场的同时，也促进了我国手机代工业务的发展。
与此同时，我国手机零部件厂家也取得了显著进步，手机配套厂商逐渐成熟，比如舜宇，欣旺达等等。
再后来，自从进了智能手机时代，国产手机品牌迅速崛起，华为小米更是成功打进了全球手机销量排行榜前10。
之所以能够得到这些成绩，关键在于当初国家主动引进外国品牌，在外国品牌的压迫下，我国手机开始了转型升级之路，所以才能取得如此耀眼的成绩。
和手机产业一样，我国引进特斯拉项目，也是为了促进我国的新能源企业发展。
在全球新能源汽车产业中，特斯拉是当之无愧的大哥大，虽然我国的新能源汽车技术并不差，但和特斯拉相比还是逊色不少。
比如特斯拉的自动驾驶现在已经趋于成熟，同时生产车间也大多都是机械化生产，这比我国先进不少，就算是起步较早的比亚迪都不能与之抗衡。
和手机产业链一样，特斯拉如果想要在海外布局，就一定要实现本土化生产，不然成本会大大提高。
所以我国在引进特斯拉项目后，特斯拉也在我国建立了生产基地，这便是超级工厂。
在中国设厂之后，特斯拉也为中国车间带来了先进的技术以及配套生产流程，在特斯拉的帮助下，我国新能源产业链逐渐完备，甚至已经完成了技术产业升级。
不过美国企业在中国建厂的同时，靠着特斯拉也在中国狠狠赚了一笔，甚至有人用“割韭菜”来形容特斯拉。
虽然特斯拉在中国的销售量远超其他新能源车企，一部分市场被特斯拉夺了过去，但美国企业也为中国带来了先进的技术。从整体来看，用市场换技术，这笔买卖并不亏。
新能源汽车市场逐渐改善
有人说中国的预期太美好了，引进特斯拉等于“引狼入室”，这个说法过于片面。
引进特斯拉之前，我国的制造业就已经有所发展，整体实力也接近世界水平，国家的选择是明智的，在综合考量我国的整体实力后，还是决定引进特斯拉，这相当于“师夷长技以自强”。
在全球范围内，没有几个国家能够拥有全产业工业品类，而中国，恰好满足了这些条件。
特斯拉拥有先进的自动驾驶技术，电池技术，充电技术等等，在世界上特斯拉可谓是“地表最强”。
我国引进特斯拉项目，就像是在国产新能源车企中放入了一条鲶鱼，新能源车企在感受到特斯拉的威胁时，会摆脱目前依靠国家补贴的生存状态，转而提高新能源汽车的技术，这就是“鲶鱼效应”。
很多人都误以为特斯拉看中的，是我国汽车的高端领域，实际上对于中低端销售市场，特斯拉也在加快脚步。
这对于我国很多新能源汽车厂家来说，都不是一件好消息，因为大部分新能源汽车厂家，都缺乏支撑自身发展的技术优势。
面对特斯拉这个强劲的对手，如果想要在市场中立于不败之地，必须提高自身技术，不然只能走向消亡，彻底失去新能源汽车市场。
显然，这是明智之举，如今，国内新能源汽车行业已经出现了“蝴蝶效应”，随着特斯拉在中国的大卖，国内车企看到了自身和特斯拉的差距。
市场竞争向来残酷，能在市场中存活下来的必定是具备实力的车企。
而那些滥竽充数的新能源汽车厂商必定会被市场所淘汰，很多真正搞研发的新的车企，会伴随着时间的发展真正崛起！
树立经济持续发展的信心
随着生育率的逐年降低，我国的人口优势正在逐步消失。在这种情况下，很多西方欧美国家利用这个点大肆宣传，说我国已经失去了人口红利，让国际资本另寻出路。
在西方国家的大力鼓吹下，有很多外企都对中国的发展失去了信心，甚至有了撤离的想法。一旦外企退出中国市场，我国的经济发展必然会受到影响。
但特斯拉在中国取得巨大成功后，很多外企都重新燃起了希望。
与比亚迪相比，特斯拉有一个明显的短板，产能不足，但是在进入中国后，这个问题得到了完美解决。
依托着强大的产能优势，特斯拉登上了全球销售冠军的宝座。
结语
引进特斯拉并不是错误的决定，而是我国的重大战略布局。
目前我国已经解决了清洁能源产生的电能利用率问题。为了帮助其他国家改善能源危机，我国正在对外输出这种高新技术。
中国向来是一个负责任的大国，我们从来都不做损人利己的事，某些西方国家妄想抹黑事实，这注定是徒劳而费的。