来源：高禾投资
中国引入特斯拉这条新能源汽车“鲶鱼”，搅动的不仅仅是中国的新能源汽车厂商，甚至连国际传统汽车巨头在华的产能布局都在加速进行调整和布局。5月28日晚间，国内第三大动力电池生产商国轩高科发布公告称，公司已与大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众中国”)签署了非公开发行的A股股份认购与战略合作协议，交易完成后，大众中国将合计持有国轩高科总股本的26.47%，成为公司第一大股东。
大众中国将通过非公开发行和股份转让两种方式完成这笔交易，也就是此前我们曾经总结过的“定向增发+协议转让”交易模式来完成本次战略投资。
本次大众中国这次入主国轩高科的投资超过11亿欧元（约合87.54亿人民币），堪称年新能源汽车行业内的并购重组大手笔。国轩高科复牌后连续两个一字涨停板，最新总市值亿元。
那么，本次大众汽车入主国轩高科并购重组交易中有何看点？
对于中国乃至世界新能源汽车产业链又有何影响呢？
请看，今天的
大众汽车“定增+协议转让”战略投资国轩高科交易分析报告
//案例背景//（一）大众汽车基本情况与历史沿革
大众汽车集团（德语：Volkswagen）成立于年，是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，旗下包括大众、奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼等等再内的12个汽车品牌。年位居《财富》世界强第9位。
目前，大众汽车集团已建立了一套覆盖欧洲/其余市场、北美市场、南美/南非市场和亚太市场等四个区域的控制结构。集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45间制造工厂，全球雇员总数超过50万人，每个工作日可生产超过21辆汽车，同时提供各类汽车相关服务，大众汽车的产品在全球超过个国家均有销售。
来源：大众汽车集团公司